Phantom Corsair

El Phantom Corsair es un prototipo de automóvil construido en 1938. Es un sedán para dos pasajeros con dos puertas^[1] que fue diseñado por Rust Heinz de la familia H. J. Heinz y Maurice Schwartz de la compañía de construcción de automóviles Bohman & Schwartz en Pasadena, California.^[4] Aunque a veces se considera un fracaso porque nunca entró en producción, se considera que el Corsair se adelanta a su época debido a sus características futuristas y sus características de estilo, como los guardabarros adaptados y un perfil bajo.^[5]

Diseño

El cuerpo de acero y aluminio del Phantom Corsair medía tan solo 57 pulgadas (140 cm) de altura e incorporó ruedas con faldón completo y guardabarros completamente enrasados al tiempo que abandonaba las tablas de correr.^[6] El auto también carecía de manijas de las puertas, ya que las puertas se abrían eléctricamente con los botones ubicados en el exterior y el panel de instrumentos.^[6]^[7] El panel de instrumentos también incluía una brújula y un altímetro, mientras que una consola separada sobre el parabrisas indicaba cuando una puerta estaba entreabierta o si las luces o la radio del auto estaban encendidas.^[6] El cuerpo del Corsair estaba acoplado al "chasis más avanzado disponible en los Estados Unidos" en ese momento, el Cord 810.^[4] El chasis del cable motorizado Lycoming 80° V-8 también contaba con tracción delantera y una caja de cambios de preselección eléctrica de cuatro velocidades, así como una suspensión totalmente independiente y amortiguadores ajustables.^[2]^[3]^[4]^[7]^{[nb 2]} A pesar de que todas estas características del chasis Cord 810 se conservaban en el Phantom Corsair, el chasis se modificó para acomodar el cuerpo grande del Corsair.^[4] El cuerpo midió una impresionante longitud de 237 pulgadas (600 cm) y 76.5 pulgadas (194 cm), suficiente para acomodar a cuatro personas en la fila delantera, incluida una persona a la izquierda del conductor.^[6]^[7] Sin embargo, los asientos traseros solo podían albergar a dos pasajeros, en gran parte debido a las limitaciones de espacio planteadas por los gabinetes de bebidas a bordo.^[6]^[7] Aunque pesa 4,600 lb (2,100 kg), el Phantom Corsair podría alcanzar velocidades de hasta 115 mph (185 km / h) debido a su motor Lycoming de 125 bpp, de aspiración natural modificado, así como a su forma aerodinámica.^[2]^[7]

Producción

Rust Heinz planeó colocar el Phantom Corsair, que costó aproximadamente $ 24,000 para producir en 1938^[7] (equivalente a aproximadamente $ 370,000 en 2010), en producción limitada a un precio de venta estimado de $ 12,500.^[4] Sin embargo, la muerte de Heinz en un accidente automovilístico en julio de 1939 puso fin a esos planes, dejando al prototipo Corsair como el único jamás construido.^[6]

The Phantom Corsair ahora reside en el Museo Nacional del Automóvil (también conocido como The Harrah Collection) en Reno, Nevada.^[4]^[6]^[7]

Apariciones en medios

El automóvil fue presentado como "Flying Wombat" en la película de David O. Selznick The Young in Heart (1938), protagonizada por Janet Gaynor, Douglas Fairbanks, Jr., Paulette Goddard y Billie Burke.^[4]^[6]^[7]
El Corsair apareció en un segmento de la serie de películas de Popular Science en 1938.^[7]
El auto es uno de los vehículos raros que se pueden desbloquear durante el modo libre en el videojuego de 2002 Mafia: The City of Lost Heaven.^[8]
El Corsair es uno de los 15 vehículos raros que se pueden conducir en el videojuego de 2011 L.A. Noire.^[9]